【鉄道】JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず

【鉄道】JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず
1: ばーど ★ 2018/11/12(月) 13:04:37.78 ID:CAP_USER9
 JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。

■地震と台風 来道客が激減

 JRは、今年5月に発表した18年3月期連結決算で過去最悪の416億円の営業損失を計上。19年3月期は厳しい状況が続きながらも、単独維持困難路線の見直し推進や、外国人観光客の取り込みなどを進めていき、営業損失は400億円に圧縮できるものとみていた。

 しかし、胆振東部地震と台風21号によって、9月1カ月間に7743本と、昨年同月の10倍の運休が発生。外国人客の来道数も大きく落ち込む。ホテルなど、グループの「稼ぎ頭」もキャンセルが相次ぐなどして、約9億円の影響を受けた。

 これらの結果、9月中間連結決算と19年3月期業績予想の営業損益、経常損益とも「過去最悪」の赤字になった。JRの綿貫泰之常務は9日の記者会見で「地震の復旧費用として、(通期連結では)約5億円の特別損失を計上する計画だ。大変厳しい」と苦渋の表情で語った。
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■新幹線、赤字100億円規模 経営を圧迫する見通し

 17年度の線区別収支状況では、札幌から新千歳空港へのアクセス利用が好調だったことなどで、千歳・室蘭線白石―苫小牧間など札幌圏4区間の営業赤字の合計が前年度より29億円改善した。半面、北海道新幹線の赤字は前年度比1・8倍にあたる98億円に拡大し、札幌圏での収支改善効果を吹き飛ばした。新幹線は本年度も100億円規模の営業赤字を出し、JRの経営を圧迫する見通しだ。

 新幹線について、綿貫常務は「来年度からは、青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億円くらい出る。赤字額は大幅に圧縮できる」と説明する。だが、国からの支援が確定しているのは19、20年度の2年間だけ。それ以降の支援継続には、この2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となる。

11/12(月) 6:04
北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181112-00010000-doshin-hok


18: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:10:28.37 ID:72GU15R50
>>1
でしょうね

47: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:21:11.47 ID:/3uv6j5s0
>>1
新幹線はまだ函館までしか行けないからな。札幌まで繋がれば少しは変わると思うよ。
でも札幌開通は2030年とかなんだよな。
だから暫く赤字は続くと思うわ。

435: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 17:19:31.37 ID:ABxYLDT10
>>47
JR北海道の積立金が切れた後に繋がるので
一度倒産かw

651: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:27:31.36 ID:4VoUjPzp0
>>47
その頃には札幌との往来が激減してる太郎な

116: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:46:41.21 ID:OUt/68fU0
>>1
運賃上げないの?

120: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:47:56.92 ID:gBOMbHi+0
>>116
列車の運賃は認可制だから、勝手に上げられないんだよ。

783: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 23:27:09.39 ID:yRkYQ7/L0
>>120
まず地方交通線の札沼線(学園都市線区間含む)を全線廃止する。
同時に翌日、幹線の学園都市線(桑園~北海道医療大学)を開業する。
ことは可能なのか?運賃値上げとセット。

幹線、特急料金、指定席料金、フリーパスは1割
地方交通線は2割
値上げする。
通勤定期はそのまま(運賃値上げのため)、通学定期は割引率を下げる(札幌市地下鉄並み)

306: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 15:06:01.91 ID:AjxF+lap0
>>1
国有化待ったなし

320: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 15:11:50.07 ID:ZMaGKH1D0
>>1
自業自得

建設前に採算取れないって言ってたし言われてたよね
でも公共工事ありきで町村がやって北海道の企業は推進派だったよね

赤字穴埋めに北海道の企業に責任取らせて金出させたら

537: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 19:59:09.43 ID:IT6F8ecC0
>>534
地元住人が乗りもしない赤字路線に付き合って赤字垂れ流してたんだからそらぁねぇ。

567: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 20:32:37.41 ID:MuZSXy6P0
>>553
>>1
北海道は行ってみたい観光地であるけど、リピーター客は少ないらしい?
サービス最悪、飯は不味い、出てくるのはカニばかり、歴史的な建物は皆無、伝統産業
が全く無い。別府や城崎温泉のような温泉町が無い。熊本城や高知城のような大規模な
城が無い。
北の国からのドラマのヒットで、本土の人間に集ろう!て考えか?

573: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 20:34:22.43 ID:6ObZMLFV0
>>567
行ってきた人のアンケートの結果は見たか?

584: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 20:41:04.72 ID:h2QB0pbd0
>>567
洞爺湖いいよ
おすすめ

温泉は各地に
腐るほどあるよ

943: 名無しさん@1周年 2018/11/13(火) 10:01:35.04 ID:fmpRyzP20
>>1
JRは国鉄を東西2分割で民営化する予定だったのを
JR西日本の方がJR東日本より大きくなるのを嫌って
赤字が予想される北海道や四国まで分割したのが元々の原因

素直に東西2分割で民営化しておけば起きなかった悲劇

2: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:05:13.04 ID:bStM5i2z0
(°Д°)

3: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:05:18.84 ID:cpOBiaaU0
さっさと札幌延伸しないと

22: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:12:09.93 ID:Ea37inMp0
>>3
飛行機で行くわ
流石に

745: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 22:59:15.87 ID:yRkYQ7/L0
>>22
首都圏~札幌圏まではギリギリ可能だろ。

大人の休日倶楽部のフリーパス、5日26000円(東日本のみは4日15000円)だけど、片道は飛行機が多いだろうねw
指定席1回を成田エクスプレスに使えばいいし。

4: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 13:06:16.12 ID:oErNb7yW0
厳しいなあ

633: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:19:39.50 ID:sHM1Q2qg0
JR北海道は日航と同じで一回破綻させた方がいいと思う
そうすれば赤字ローカル線を維持しろとか言ってる住民も諦めるだろ

639: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:22:28.44 ID:IfXoAbja0
札幌が難しいなら札幌圏の小樽まですぐ延ばすべき

640: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:22:34.35 ID:wwChtBDo0
誰だよ北海道に新幹線作ったやつは!!!赤字垂れ流しじゃねーか!!!

652: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:27:58.96 ID:WYBi9cyh0
JR東日本に統合すりゃいい
100億ぐらい大したことないだろ

669: 名無しさん@1周年 2018/11/12(月) 21:32:17.39 ID:zXEuy5tO0
>>652
五輪にぶち込んだ8000億に比べれば、誤差みたいなもんだ